ソアリング & セーリング日記 鶴市

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鶴市 


2018.01.18
Thu
14:41

好天に誘われて2時前から またまたヒコウ。久しぶりに自作HLGをショックコードで発航し
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第2ラウンドの最後で何とかサーマルに入り138m、6分の対空を得た。
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HLGのショックコード発航高さを知りたいと思って受信機に延長コードを仕込んでアルチメータを積んできた。HLGは210g弱と軽量で延長コード3gとアルチメータ3gを仕込んで前重になったようで かなり突っ込み気味。エレベータトリムをかなりアップ修正する必要があった。西風2~3mなのでまあいいか。
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購入して5年以上になるΦ6のショックコードが劣化しているようで2回も切れるトラブルがあった。そろそろ交換時期のようだ。風速が3mほどあると55mくらいで離脱のあと10mほどズームアップして65mくらいの初期高度が取れる事がわかった。
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川際の低空で粘っていたら風に煽られてねむの木に引っ掛けてしまった。近づくと5~6mと結構高い所だ。登るには木が細すぎるなと思い、付近を探すとおあつらえ向きの4mほどの木の枝が落ちていて、下から機体を突くと簡単に落ちてくれた。木に引っかかってから回収までの時間100秒。意外に簡単だったんだ。
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時岡さんが合流してまずキャラウエイを飛行。
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私もキャラウエイを組んで15秒モータランで滞空コンペ。
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時岡さんの2番機ルフトは南東方向に発航直後右に傾いてそのまま西土手に落下。高度が低かったので原型は留めている。
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私の3番機はSalto
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4時半には撤収。気温は14℃と暖かく、そう言えばプロポを持つ指先も冷たくなかった。

気落ちして もう廃棄しようかと言う時岡さんをなだめて、ルフトを持ち帰って破損状況チエック。
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左主翼。スパーが折れてしまっているのでかなり重傷だ。
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まず胴体の修理からと思いテールリンケージを削ってテールパイプを取り外し
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胴体に残ったパイプを取り外して当日の作業は終了。
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category: グライダー

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コメント


またまた、ルフトお世話になります。一瞬の出来事に如何することも出来ずに、壊してしまい自分の技術の未熟さをさらけだした。モターをカットするのばかりに、気が焦りエルロンで修正すればと後の祭りと思っても、悔やまれますね。川上さん全然急ぎませんので宜しくお願いいたします.      時岡でした
【2018/01/19 20:40】
URL | #- *編集*

時岡さん 久しぶりに飛ばしたのに残念でしたね。
エルロン機はラダー機に較べて自立安定性が低いので、発航時には水平に保つのを意識して早目の当て舵を打たないとあんな結果になりますね。
キャラウエイはエルロン機ながら楽に上げられるのは翼端の上反角が大きく自立安定性が大きいからだと思います。キャラウエイは初期に飛ばしにくいとの意見があったのか上反角が3°から8°に大きく変更されていますね。
私がグライダーを始めた頃、植本師匠から譲り受けたエルロン機をショックコードで上げようとして何度もルフトと同じように落とした記憶があります。(上反角0°の機体でした)
ルフト、良く浮く いい機体です。何とかもう一度直してやりたいと思っています。
【2018/01/20 08:37】
URL | 川上です #ZK8I3X6w *編集*

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