ソアリング & セーリング日記 蓮池

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蓮池 


2016.02.21
Sun
15:48

1時半過ぎから蓮池でヨット。シーウインドが5艇、ドラゴンF1艇の6艇で模擬レースを楽しんだ。先週よりは若干弱めの西風4~6mの条件で、バウ沈しながらもAリグで行ける程度。Bリグ艇は倉科艇と川上艇の2艇だった。
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久しぶりに飯島さんのIOM艇にBリグを付けて走らせてみた。セール面積はシーウインドAリグとほぼ同じ、重量は4kgと1kgほど重いせいか、フリーでの走りは今ひとつ。クローズホールドの走りは幾分良かった。
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ドラム式のセールサーボが遅いので上マーク回航ではセール開くのが間に合わず舵の効きが悪くて大回り。もう少しラダーが大きくてもいいかも知れない。
先週の大風で開いたデッキの大穴の修理を月曜に開始。デッキの厚さは2mmほどあって結構丈夫。裏当て補強をどう当てようか、材料をどうしようか悩んだ結果4mmベニア板を縦に2枚入れた。デッキはABS樹脂なのでエポキシ接着剤では剥離しそう→シリコン接着剤+ネジ止めとした。上から押してみたら十分強度ありそう。
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割れたABSピースをはめ込んで低粘度瞬間接着剤を流し込んで固定。下に押されて割口を上から押し込むのは結構難儀し、かなり周囲を削りこむ必要があった。
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割口に合わせて塗装を剥がす。シンナーを使ったが、瞬間接着剤が残って削り取るのに難儀。接着前に塗装を剥がすのだった。
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ガラスクロスをカット。
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エポキシ樹脂を含浸してライニング。
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樹脂表面をサンディングして
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部分塗装し、艤装パーツを戻して修理完了。
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ついでにバウ沈対策にベルクロテープで脱着式ウエイト(140g)を付けられるようにした。バックステー用の金具が邪魔なので取り外してヒートンに取替。
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蓮池に到着。北岸から池を見るといるいる橋本艇と三徳艇かな。三徳さんのグレーシャスはラダーノーコンが続いて北東岸付近で漂流することが多かった。ラダーホーンにリンケージのピアノ線を90°に曲げて差し込んだだけだったので、よく抜けたらしい。強風でラダーにもかなりの負荷がかかっていたようだ。
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2時半過ぎには倉科さんもやってきてBリグシーウインドで参戦、いい走りをしていた。倉科さんによると先週の走りが悪かったので、今日は後部のウエイトを除けてみたとの事。上りの走りが改善したようだ。
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橋本さんはAリグでしょっちゅうバウ沈しながらも頑張っていた。フイルムセールの強度も問題ないみたいだ。
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大内さんはAリグシーウインドカーボン艇。フリーの走りは圧倒的だが、ブローでのバウ沈に苦戦していた。
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3時過ぎにはIOM艇を出した。飯島さん製作のフイルムセール、ちょっとドラフトが浅いかな?
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4時過ぎまで残っていたのは三徳さんと橋本さん。3艇でレースしていたのだが三徳艇のスターンに橋本艇が接触。特に問題なく帰還したのだが三徳艇のラダーハッチが外れてデッキにかろうじて乗っている状態だ。何とか回収しようと階段に急いで艇から目を離したら南岸に座礁、ハッチはあえなく水中へ。ABSは浮力あったかな?と考えたが見えない。三徳さんによるとハッチ裏にウエイトを貼り付けていたとの事で、これは諦めるしかない。ここでお開きとした。

最後に三徳さんは自作艇のテスト帆走を行った。
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メインセールとジブの開き角度がうまく連動せず、ヘルムの調整が難しかった。デッキ長さが短いのでメインシートの取り回しが間接的になっていて、メインの作動が大きいのが原因。もう1個マスト根本にでも滑車を付けてシートを折り返せば距離が取れるかも?
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category: ヨット

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